AMG era una empresa independiente de Mercedes-Benz que fue fundada en el año 1967 con el objetivo, de crear preparaciones deportivas para la marca de la estrella.

Durante 20 años con mucho éxito, creo modelos realmente memorables, tanto, que en 1988 fue absorbida por la propia marca, con un único objetivo: convertirse en su departamento de competición.

Más tarde evolucionaría para hacerse cargo de su división deportiva, sin embargo, a causa de esta absorción el modelo de negocio de AMG muto.

El fabricante alemán se marco como objetivo extender las versiones AMG, desde 1988 las versiones deportivas son omnipresentes, no existe un sólo modelo que no tenga su correspondiente versión deportiva, y la mayoría, incluyen packs propios de AMG como opcionales.

Lo curioso, es que Mercedes-Benz seguía manteniendo una alianza con otra marca para su super deportivo, concretamente con Mclaren, además, AMG siempre había realizado preparaciones, pero nunca, se embarco en un modelo nuevo.

En 2010, la ruptura de Mercedes-Benz con Mclaren en el campo de la formula 1, acarreo consecuencias también comerciales, Mercedes decidió dejar en manos de AMG la construcción de su super deportivo.

Así nacería el SLS, y aunque años más tarde AMG continuaría con otro modelo distinto el AMG GT, lo cierto, es que el alas de gaviota sigue siendo a día de hoy único.

Comenzando por su diseño, que evocaba a otro Mercedes mítico, el SLS cuenta con chasis casi totalmente en aluminio, algo fundamental, ya que su carrocería pesa algo menos de 250 kg.

La combinación de un centro de gravedad especialmente bajo y un motor V8 atmosférico de 6,3 litros, genero un vehículo con una potencia desbocada, traducida en 571 CV.

Curiosamente el SLS no esta orientado al circuito, es un coche de carretera, eso sí, capaz de acelerar de 0 a 100 en tan sólo 3,8 segundos, sin embargo, al no ser un coche puramente de circuito, se centra en un mayor confort y seguridad en el interior, incluidos por ejemplo, sus 8 airbags.

Todo un vehículo de colección, irrepetible.

Nosotros disponemos de una unidad de Mercedes benz SLS de ocasión en Madrid, puedes verlo aquí.

En Vizcaya existe una ciudad bastante conocida que se llama Durango.

Durango es un termino de origen euskera que podría traducirse como «más allá del agua», de hecho, este nombre fue dado a un estado mexicano en el año 1563 no por estar «más allá del agua» sino en honor a la ciudad española, más tarde, Dodge homenajearía a ese estado mexicano con el Dodge Durango, cuyo máximo exponente el HELLCAT os presentamos hoy.

La versión extradeportiva de este Durango consta, nada más y nada menos, que de 719 CV, por cierto, la gama 2023 será la última en Dodge que  tendrá estas versiones extra deportivas, ya que, el objetivo de la americana pasa por electrificar total o parcialmente sus modelos, abandonado el motor de combustión.

Mientras para el recuerdo quedan versiones como la que os presentamos del Durango del año 2021, cargado de potencia y de un equipamiento único que hacen de este coche un auténtico capricho.

Exteriormente sus llantas de aleación SRT de 20 pulgas y el logotipo de HELLCAT en su parrilla dan buena cuenta de las intenciones deportivas de este vehículo, si le añadimos el techo solar, poco podemos pedir más.

Interiormente el sonido Harman Kardon y sus asientos de cuero mixto dan la bienvenida al conductor, que de seguro encontrará en su batería de ayudas a la conducción el mejor copiloto.

El apartado de confort queda liderado por unos asientos calefactados y ventilados que harán las delicias del más exigente, un sistema de infoentrenimiento con Android Auto y Carplay y un sistema de carga inalambrica.

Sin embargo, es el ruido de su motor el que aporta entidad a este HELLCAT, capaz de rugir como un auténtico león, un coche que no sólo tendrás que ver por ti mismo, también tendrás que escucharlo, estamos seguros que no te defraudará.

Puedes ver nuestra unidad de Durango HellCat en Madrid, aquí

El Dodge Challenger SRT Hellcat no es un coche más,  lleva en su corazón un motor delantero longitudinal de 8 cilindros en V de 6166 cm3 y 16 válvulas de inyección multipunto o lo que es lo mismo, es capaz de a 6000 rpm  generar una potencia de 712 CV.

O para ser más prácticos,  acelera de 0 a 100 km/h en 3,9s o alcanza los 200 km/h en algo más de 10 segundos,  todo ello con una velocidad declarada por el fabricante de 314 km/h.

¿Os hemos dicho ya que lleva tracción trasera? ¿Qué lleva una caja automática de 8 velocidades?

Podríamos repasar todos sus extras, como el sonido Harman Kardon o sus asientos ventilados y calefactados, pero la realidad es que lo más espectacular de este coche se encuentra en su capó, y es qué… más que un gato, ruge como un león.

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